根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會對全球客運(yùn)及貨運(yùn)交通運(yùn)輸增長的預(yù)測及澳門機(jī)場2010年的實(shí)際運(yùn)輸量完成情況，及本地航空公司運(yùn)力增長計(jì)劃，澳門國際機(jī)場專營股份有限公司預(yù)測，2011年的旅客運(yùn)輸人次為420萬人次，貨物運(yùn)輸量為5.3萬噸，航班起飛架次為3.9萬次，與2010年相比較，分別有3%，2%及5%的增長。

    2011年除了要穩(wěn)固現(xiàn)有的航班航點(diǎn)，還要鎖定更多的目標(biāo)市場。新的航點(diǎn)，如印度航線及澳洲航線市場是2011年的重要拓展目標(biāo)。內(nèi)地所有未開航點(diǎn)尤其是東北、西北及華中地區(qū)的航線和航點(diǎn)都是澳門機(jī)場的目標(biāo)市場。同時，澳門國際機(jī)場將致力提升現(xiàn)有航班的客運(yùn)及貨運(yùn)載運(yùn)率，增加虛擬貨站及城市候機(jī)樓，爭取實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)輸量的共同增長。

    隨著全球經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇、澳門的國際旅游休閑中心地位的定位和《粵澳合作框架協(xié)議》的簽署所帶來的發(fā)展和機(jī)遇，澳門國際機(jī)場將跟隨澳門特區(qū)政府的施政方針，進(jìn)取務(wù)實(shí)，穩(wěn)健發(fā)展，實(shí)施建設(shè)虛擬化機(jī)場的戰(zhàn)略目標(biāo)，繼續(xù)進(jìn)行機(jī)場設(shè)施改善工程，提高服務(wù)品質(zhì)，逐步打造綠色機(jī)場和文化機(jī)場形象。

    2011年的挑戰(zhàn)

    1、 客、貨運(yùn)輸

    國際航空運(yùn)輸協(xié)會主席Bisignani預(yù)測說：“經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的周期將于2011年稍作停頓……，各行業(yè)將面臨比我們今天所經(jīng)歷的更為艱難的形勢，主要原因是燃油成本的增加及全球的國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度放緩”， 他預(yù)測全球客運(yùn)及貨運(yùn)交通運(yùn)輸增長分別為：5.2%和5.5%。

    澳門航空業(yè)的2011年也將是非常嚴(yán)峻的一年，除將繼續(xù)面對航油價格上漲，還要應(yīng)對日本地震及核輻射事件、通貨膨脹、機(jī)場管理服務(wù)合同及其它分營合同到期及其他不確定因素。我們?nèi)沃氐肋h(yuǎn)。

    2、與ADA的合約

    澳門國際機(jī)場專營股份有限公司（CAM）與ADA-機(jī)場管理有限公司（ADA）在1994年簽訂為澳門國際機(jī)場提供管理及營運(yùn)服務(wù)之“提供服務(wù)合約”，該合約及其增訂本將于2011年9月11日屆滿。為能使澳門國際機(jī)場的發(fā)展更有效地配合澳門特區(qū)政府傳承創(chuàng)新的施政方針及整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，將澳門國際機(jī)場建設(shè)成為中小型國際機(jī)場的典范，提高工作效率，減少中間環(huán)節(jié)，有效降低營運(yùn)成本，改善服務(wù)質(zhì)量，在確保機(jī)場運(yùn)營安全、效率及效益的原則下，董事會決定： CAM作為機(jī)場專營合約承批人，將為機(jī)場建立一個新型管理結(jié)構(gòu)，故不會在ADA現(xiàn)有的股權(quán)結(jié)構(gòu)下與其續(xù)約。但目前直至2011年9月11日，雙方仍將繼續(xù)履行現(xiàn)行合約。

    目前機(jī)場管理機(jī)構(gòu)改革只是機(jī)場改革的一部分。澳門國際機(jī)場將繼續(xù)以國際航空業(yè)之水準(zhǔn)，向機(jī)場使用者提供更加完善的服務(wù)。

    ADA現(xiàn)有員工是機(jī)場的寶貴資產(chǎn)，在新的機(jī)場管理模式下，CAM將保障他們的就業(yè)，以達(dá)人盡其才的目標(biāo)。澳門國際機(jī)場將繼續(xù)致力加強(qiáng)客戶關(guān)系，提升管理與服務(wù)水平，繼續(xù)為澳門經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入動力。